ATOS單向閥HR-012/2原裝現(xiàn)貨

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美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美國(guó)ROSS

AT0S單向閥注意事項(xiàng)及故障排除單向閥的方法:流量的壓力損失較大，一般為來(lái)自壓力的35倍，約為0.2.4/a，高的甚至可達(dá)0.81pa 故使用時(shí)應(yīng)充分考慮，

慎重選用，能不用的就不用。 ATOS單向閥閉鎖狀態(tài)下泄漏里是非常小的甚至于為零。但是經(jīng)過一段時(shí)期的使用，因閥座和調(diào)芯的磨損會(huì)引起泄露。而且有時(shí)泄漏量非常大，故磨

損后應(yīng)注意研磨修復(fù)。 ATOS單向閥是疊加式結(jié)構(gòu)的液控單向閥，能可靠截止閥與執(zhí)行器之間的液壓油路，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。

(1)保持壓力:意大利阿托斯ATOS換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓

(2)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊:意大利ATOS阿托斯換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用面產(chǎn)生移動(dòng)。

(3)液壓缸的“支承":在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活賽和活案桿的重力下，可能引起活塞和活賽桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止

液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑

(4)大流量排油:液壓兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓右腔排油量驟然增大，此若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度;若加設(shè)意大利atos阿托斯液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

(5)作充油閥:立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單白向閥作為充油閥使用，以完

成補(bǔ)油功能

(6)意大利 ATOS阿托斯組合成換向閥:在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向闊使用。例如:用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中)，則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。ATOS單向閥正常工作時(shí)，單向閥的工作壓力要低于單向閥的額定工作壓力；通過單向閥的流量要在其通徑允許的顏定流里范用之內(nèi)，并且應(yīng)不產(chǎn)生較大的壓力損失。

單向閥的開啟壓力有多種，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)功能要求選擇適用的開啟壓力，應(yīng)盡量低，以減小壓力損失;而作背壓功能的單向閥，其開啟壓力較高，通常由背壓值確定。

（1）在選用ATOS單向閥時(shí)，除了要根據(jù)需要合理進(jìn)擇開啟壓力外，還應(yīng)特別意工作時(shí)流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配，因?yàn)楫?dāng)通過單白閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時(shí)，單向閥有時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)流量越小，壓力越高，油中含氣越多，越容易產(chǎn)生振動(dòng)。

（2）使用時(shí)一定要注意認(rèn)清進(jìn)、出油口的方向，保證安裝正確，否則會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常工作。特別是單向閥用在泵的出口，如反向安裝可能損壞泵或燒壞電機(jī)。但是，單向閥安裝位置不當(dāng)，會(huì)造成自吸能力弱的液壓泵的吸空障礙，尤以小排量的液壓泵為甚。故應(yīng)避免將單向閥直接安裝于液壓泵的出口，尤其是液壓泵為高壓葉片泵、高壓柱賽泵以及螺桿泵時(shí)，應(yīng)盡量避免。如迫不得已 ATOS單向閥必須直接安裝于液壓泵出口時(shí)，應(yīng)采現(xiàn)必要措施，防止液壓泵產(chǎn)生吸空故障。如采取在聯(lián)接液壓泵和單向閥的接頭或法蘭上開一排氣口。當(dāng)液壓泵產(chǎn)生吸空故障時(shí)，可以松開排氣螺塞，使泵內(nèi)的空氣直接排出，若還不夠，可自排氣口向泵內(nèi)灌油解決。或者使液壓泵的吸油口低于油箱的zdi液面，以便油液靠自重能自動(dòng)充滿泵體;或者選用開啟壓力較小的單向閥等措施。

ATOS單向調(diào)注意事項(xiàng)及故障排除方法介紹如下

(1)單向閥在液壓系統(tǒng)中的主要作用

1.保護(hù)液壓泵 液壓泵輸出油的壓力管道中，一般都裝有單向閥，用來(lái)防止由于系統(tǒng)壓力的突然升高而損壞液壓泵。

2.作背壓閥使用對(duì)于主閥中位機(jī)能為M、H、K型的電液動(dòng)能換向閥，當(dāng)采用內(nèi)部壓力油控制形式時(shí)，將單向閥換用了稍硬彈簧作為回油背壓閥使用，可保證電液動(dòng)換向閥的控

制油壓力，而使換向正常。

3.組成復(fù)合閥， 單向閥除經(jīng)常單獨(dú)使用外，也可以與其他元件并聯(lián)使用。如與節(jié)流閥、減壓閥等并聯(lián)組合使用，成為單向節(jié)流閥、單向減壓閥等，可構(gòu)成執(zhí)行元件正向慢速，反向快速，或者正向減壓，反向自由流通的控制回路等。

(2)單向閥在使用過程中的常見故障

1.閥與閥座(錐閥芯和鋼球)產(chǎn)生泄漏，而且當(dāng)反向壓力比較低時(shí)更容易發(fā)生。產(chǎn)生上述現(xiàn)象的主要原因是:

a.閥座孔與閥芯孔同軸度較差，閥芯導(dǎo)向后接觸面不均習(xí)，有部分“擱空"。

b，閥座壓入閥體孔中時(shí)產(chǎn)生偏歪或拉毛損傷等。

c.座碎裂

d.彈簧變?nèi)?/span>

排除方法與處理措施為:對(duì)上述a、b項(xiàng)重新進(jìn)行、研加工，或者將閥座拆出重新壓裝再研配;對(duì)、d項(xiàng)則予以更換。

單向閥起團(tuán)不靈活，有卡阻現(xiàn)象，在開啟壓力較小和單向閥水平安和時(shí)易發(fā)牛。主要原因與措施是:a.閥體孔與芯閥加工尺寸、形狀精度較差，間隙不適當(dāng)。b.閥芯變形或閥體孔安裝時(shí)因螺釘緊固不均勻而變形。 c.彈簧變形扭曲，對(duì)閥芯形成徑向分力，使閥芯運(yùn)動(dòng)受阻。

處理措施為: a.修研拋光有關(guān)變形閥件并調(diào)整間隙。 b，換用新彈簧。

（3）工作時(shí)發(fā)出異常聲音。主要原因?yàn)?a.油流流量超過允許值。b與其他閥發(fā)生共振現(xiàn)象發(fā)出激蕩聲。c.在卸壓?jiǎn)蜗蜷y中，用于立式大液壓缸等的回油，缺少卸壓裝量。

處理措施相應(yīng)為;a.換用流量比較大的規(guī)格的閥。b，換用彈力強(qiáng)弱合適的彈黃。主要還是改進(jìn)系統(tǒng)回路本身的設(shè)計(jì)，必要時(shí)加裝蓄能器等。c.加設(shè)卸壓禁置回路

上海譜閔經(jīng)銷型號(hào)如下：

ETRIX  8200-003-IEC

ST5484E-123-020-00

ST5484E-121-132-02+8200-001

MX2034-14-01-09-05-01-023-00

ST5484E-121-0132-00 with 8200-001

10039-00-07-10-02 MX26179-00 -07-10-02

ST5484E-121-0512-00

MX2034-01-06-09-05-02-057-00

MX2034-01-06-09-05-02-057-00

ST5484E-151-0180-00/8200-001-IEC

10039-00-08-10-02

ST5484E-151-0580-00

ST5484E-121-1514-00 . 0-25mm / s

MX2034-01-01-05-05-01-005-00 0-250um

8200-008-IEC,M20*1.5 M10*1.25

ST5484E-121-0032-00 with 8200-003

ST5484E-151-580-00

ST5491E-022-02-10-00

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